Картридж HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Ҳангоми аз кор баромадани турбоагрегат чӣ кор кардан лозим аст?
Қадами муҳимтарин пайдо кардани сабаби нокомӣ мебошад.Намудҳои зиёди нокомии турбокомпрессор ва сабабҳои гуногун мавҷуданд.Агар чизе ба турбокомпрессор таъсир карда, боиси нокомии он шуда бошад, пеш аз насб кардани турбои таъмиршуда ё дигараш сабабро бартараф кардан лозим аст.Муайян накардани сабаб метавонад боиси нокомии такрорӣ гардад.Фиристодани агрегати ноком ба мутахассиси турбокомпрессор барои таҳлил ва муҳокимаи нокомӣ бо яке аз техникҳои ботаҷрибаи мо метавонад ба шумо дар самти дуруст ишора кунад ва шуморо дубора ба кор барорад.
Дигар чизҳое, ки бояд тафтиш ё анҷом дода шаванд, дар зер оварда шудаанд.Ин рӯйхат рӯйхати пурра нест, зеро баъзе муҳаррикҳо ҷузъҳои дигаре доранд, ки онҳоро низ тафтиш кардан лозим аст.Ин танҳо барои роҳнамоӣ пешбинӣ шудааст:
.Чанд вақт ҷудо кунед, то системаҳои қабули ҳаво ва хориҷкуниро тафтиш кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо дар ҳолати хуб ва аз ифлоскунандаҳо холӣ ҳастанд.Агар турбои шумо ба таври фалокатбор кор накунад, қисмҳои турбокомпрессори ноком метавонанд дар системаи истихроҷ ё ихроҷ ҷойгир шаванд, то танҳо пас аз насб кардани турбокомпрессори нав дубора пайдо шаванд.Ин боиси вайрон шудани агрегати нав мегардад.

Равғанро дар муҳаррик ва филтр(ҳо) иваз кунед.Эҳтимол ба шумо лозим меояд, ки қубурро хориҷ кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки тамоми мавод аз шикасти турбокомпрессор тоза карда шавад.Қубури ғизодиҳии равған ва арматураҳоро барои ифлоскунандаҳо ва маҳдудиятҳо хориҷ кунед ва тафтиш кунед.Аз фурсат истифода бурда, филтри ҳавои худро низ иваз кунед.
Ҳолати байнихудкуниро тафтиш кунед.Мумкин аст миқдори зиёди равған ё қисмҳои турбокомпрессори ноком дар байни сардкунанда мавҷуд бошад, ки онҳоро тоза кардан лозим аст.Тарқишҳо ё аломатҳои ихроҷро тафтиш кунед.
Агар автомобил дар системаи ихроҷ катализатор ё DPF (ё ҳарду) дошта бошад, онҳо бояд тоза карда шаванд, барқарор карда шаванд ё иваз карда шаванд, то кори дурустро таъмин кунанд ва онҳо маҳдудиятро ба вуҷуд наоваранд.
Ҳама қубурҳои қабулкунандаро пеш аз турбокомпрессор барои ихроҷ, тарқишҳо ё шлангҳои корношоям тафтиш кунед.
Пеш аз турбокомпрессор ва пас аз он ихроҷи ихроҷро тафтиш кунед ва ҳолати хомӯшкунак(ҳо)-и худро тафтиш кунед.
Системаи EGR (Recirculation Gas Exhaust) -ро барои ихроҷ ва кори дуруст тафтиш кунед.
Системаи назорати пурқувватро барои кори дуруст санҷед.Бисёре аз мошинҳои муосир дорои системаҳои назорати пурқуввати ECU мебошанд.Ин инчунин ба насбҳои турбокомпрессории R2S (Танзимшавандаи 2 Марҳила) дахл дорад.
Кори дурусти AMS (Сенсори массаи ҳаво) ё AFM (метри ҷараёни ҳаво) -ро тафтиш кунед ва агар он ба параметрҳои истеҳсолкунандагони муҳаррик мувофиқат накунад, иваз кунед.Ин махсусан дар системаҳои дорои геометрияи тағирёбанда ё навъи соплоҳои тағирёбандаи турбокомпрессор муҳим аст.