Turbocharger S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
Turbocharger S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
• Кафолат додани мувофиқати дақиқ барои насби осон
• 100% БРАНДИ НАВИ Ивазкунандаи Turbo, Сифати Premium ISO/TS 16949 - Барои мувофиқат кардан ё аз он болотар аз мушаххасоти OEM озмуда шудааст
• Барои самаранокии баланд, устувории олӣ, камбудӣ таҳия шудааст
• Тартиби намунавӣ: 1-3 рӯз пас аз гирифтани пардохт.
• Тартиби саҳҳомӣ: 3-7 рӯз пас аз гирифтани пардохт.
• Фармоиши OEM: 15-30 рӯз пас аз гирифтани пардохти пешпардохт.
Баста ғунҷондааст:
• 1 X маҷмӯаи турбо пуркунандаи барқ
• 1 X Шаҳодатномаи санҷиши мувозинат
| Рақами қисм | 319278 |
| Версияҳои қаблӣ | 319212 |
| рақами OE | 04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737 |
| Соли | 37561 |
| Тавсифи | Генератор |
| Модели турбо | S200-64H12ALWM/0.76WJ2 |
| Истеҳсолкунанда Рақами Қисм | 316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443 |
| CHRA | 319279 (300200003) |
| Модели муҳаррик | BF4M1013C, BF4M1013E |
| Ҷойивазкунӣ | 4,76л, 4760 см |
| KW | 141/145/192/197 |
| Рп | 2300 |
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Кунҷи α (манзили компрессор) | 307º |
| Кунҷи β (манзили турбина) | 243º |
| Корпуси подшипник | 318912 (318330)(303040004) |
| Чархи турбина | 319249 |
| Comp.Чарх | 318077 (Инд. 42,77 мм, Баровард 63,55 мм, 7+7 Тир)(302040001) |
| Плитаи қафо | 167744 (1253200300)(304200001) |
| Рақами сипари гармӣ | 167997 (306010011) |
| Маҷмӯаи таъмир | 318383 (1253200750)(309200001) |
| Манзили турбина | 319253 |
| Сарпӯши компрессор | 319248 |
| Пойафзол (вориди нафт) | 311698 |
| Продукт (вазни турбина) | 311496 (210021, 148062, 311496) |
Барномаҳо
2002-11 Генератори саноатӣ Deutz (KHD) бо муҳаррики BF4M1013C
2002-11 Volvo-Penta гуногун бо Engine BF4M1013C
Маълумоти марбут
CHRA-ро дар корпуси турбина, ки дар винт маҳкам карда шудааст, ҷойгир кунед.Корпуси подшипникро дар корпуси турбина мустахкам кунед, то ки он наларзонад.Барои нигоҳ доштани чархи турбина ва розеткаи андозаи мувофиқи 12-нуқта (ё шаш нуқта вобаста ба он ки бинии чархи турбина вобаста аст) ва розеткаи андозаи мувофиқро, ки ба гайкачаи чархи компрессор мувофиқ аст, пайдо кунед.Аз ҳама матлуб аст, ки гайка компрессорро бо бари шикастани навъи T кушоед, то боварӣ ҳосил кунед, ки фишори баробар дар ҳар ду самт татбиқ карда мешавад.Ин чоҳро ба осонӣ хам кардан мумкин аст, аз ин рӯ дар ин қадам бояд эҳтиёткор бошад.
