Таҳлил ва барҳам додани камбудиҳои маъмулии турбоагрегати дизелӣ

Реферат:Turbocharger муҳимтарин ва яке аз роҳҳои муассири беҳтар кардани қувваи муҳаррики дизелӣ мебошад. Бо зиёд шудани фишори афзоиш, қудрати муҳаррики дизелӣ мутаносибан меафзояд. Аз ин рӯ, вақте ки турбогенератор ғайримуқаррарӣ кор мекунад ё ноком мешавад, он ба кори муҳаррики дизелӣ таъсири бузург мерасонад. Тибқи тафтишот, маълум шуд, ки нокомии турбогенераторҳо дар солҳои нокомии муҳаррикҳои дизелӣ дар солҳои охир ба ҳисоб меравад. Афзоиши тадриҷӣ вуҷуд дорад. Дар байни онҳо, коҳиши фишор, болоравӣ ва ихроҷи нафт маъмултарин аст ва онҳо низ хеле зарароваранд. Ин мақола ба принсипи кори пуркунандаи пуркунандаи муҳаррики дизелӣ, истифодаи пуркунандаи барқ ​​барои нигоҳдорӣ ва ҳукми нокомӣ тамаркуз карда, сипас сабабҳои назариявии нокомии зарядкушоиро амиқ таҳлил намуда, баъзе омилҳоро, ки дар вазъияти воқеӣ ба вуҷуд омадаанд, овардааст. ва усулҳои мувофиқи ислоҳи мушкилот.

Калидвожаҳо:муҳаррики дизелӣ; турбогенератор; компрессор

news-4

Аввалан, як пуркунандаи барқ ​​кор мекунад

Пуркунандаи барқ ​​бо истифода аз энергияи ихроҷи муҳаррик манфӣ аст, гардиши гардонандаи турбина барои ҳаракатдиҳии чархи компрессор бо суръати баланд коаксиалӣ давр мезанад ва тавассути муҳофизи фишор корпуси компрессор ва ҳавои компрессорро ба муҳаррик муҳофизат мекунад Цилиндр заряди силиндраро ба зиёд кардани иктидори двигатель.

Сониян, истифода ва нигоҳдории турбокомпрессор

Пуркунандаи барқ, ки бо суръати баланд, ҳарорати баланд ва ҳарорати даромадгоҳи турбина кор мекунад, метавонад ба 650 ℃ расад, барои иҷрои корҳои таъмирӣ диққати махсус бояд дод.

1. Барои турбогенераторҳои нав фаъолшуда ё таъмиршуда, пеш аз насб роторро иваз карда, гардиши роторро тафтиш кунед. Дар шароити муқаррарӣ, ротор бояд зуд ва чандир бошад, бе садо ё садои ғайримуқаррарӣ давр занад. Қубури обкашии компрессорро тафтиш кунед ва оё дар қубури ихроҷи муҳаррик ягон партов мавҷуд аст. Агар хошок мавҷуд бошад, он бояд бодиққат тоза карда шавад. Санҷед, ки равғани молиданӣ ифлос шудааст ё бад шудааст ва бояд бо равғани нави молиданӣ иваз карда шавад. Ҳангоми иваз кардани равғани нави молиданӣ, филтри равғани молиданиро тафтиш кунед, унсури нави филтрро тоза кунед ё иваз кунед. Пас аз иваз кардан ё тоза кардани унсури филтр, филтр бояд бо равғани молидании тоза пур карда шавад. Вуруди равған ва қубурҳои бозгашти турбогенераторро тафтиш кунед. Ҳеҷ гуна таҳриф, ҳамворкунӣ ё басташавӣ набояд вуҷуд дошта бошад.
2. Зарядкушо бояд дуруст насб карда шуда, пайвастагии байни қубурҳои даромад ва ихроҷ ва қавси пуркунандаи барқ ​​ба таври қатъӣ мӯҳр карда шавад. Аз сабаби васеъшавии гармидиҳӣ ҳангоми кор кардани қубури ихроҷ, пайвандҳои умумӣ бо занҷирҳо пайваст карда мешаванд.
3. Таъмини муҳаррики равғани молидани supercharger, диққат ба пайваст кардани лӯлаи молидан барои нигоҳ доштани роҳи равғани молиданӣ. Фишори нафт ҳангоми кори муқаррарӣ дар 200-400 кПа нигоҳ дошта мешавад. Ҳангоми бекор истодани муҳаррик фишори воридшавии равғани турбогенератор набояд аз 80 кПа паст бошад.
4. Барои тоза нигоҳ доштани оби хунуккунӣ лӯлаи хунуккуниро пахш кунед.
5. Филтри ҳаворо пайваст кунед ва онро тоза нигоҳ доред. Камшавии фишори воридотӣ набояд аз сутуни симоб аз 500 мм зиёд бошад, зеро пастшавии аз ҳад зиёди фишор боиси ихроҷи нафт дар турбочаргер мегардад.
6. Мувофиқи қубури ихроҷ, қубури ихроҷи беруна ва хомӯшкунанда, сохтори умумӣ бояд ба талаботи муқарраршуда ҷавобгӯ бошад.
7. Гази ихроҷи турбина набояд аз 650 дараҷа зиёд бошад. Агар ҳарорати гази ихроҷшуда хеле баланд бошад ва гардиш сурх ба назар расад, фавран қатъ кардани сабабро қатъ кунед.
8. Пас аз ба кор даровардани муҳаррик, ба фишор дар даромадгоҳи турбоагрегат диққат диҳед. Дар давоми 3 сония бояд дисплейи фишор мавҷуд бошад, вагарна турбокомпрессор аз сабаби набудани молидан сӯзад. Пас аз ба кор даровардани муҳаррик, онро нигоҳ доштан лозим аст, то фишор ва ҳарорати равғани молиданиро нигоҳ дорад. Онро танҳо бо сарборӣ танҳо пас аз муқаррарӣ муқаррар кардан мумкин аст. Вақте ки ҳарорат паст аст, вақти бекористӣ бояд ба таври мувофиқ дароз карда шавад.
9. Ҳар вақт садо ва ларзиши ғайримуқаррарии пуркунандаи барқро тафтиш ва нест кунед. Фишор ва ҳарорати равғани молидани турбокомпрессро ҳар вақт риоя кунед. Ҳарорати даромадгоҳи турбина набояд аз талаботи муқарраршуда зиёд бошад. Агар ягон норасоӣ пайдо шавад, дастгоҳро хомӯш кардан лозим аст, то сабабашро муайян кунад ва онро бартараф кунад.
10. Ҳангоме ки муҳаррик бо суръати баланд ва пурбор аст, фавран қатъ кардани он қатъ мегардад, агар ҳолати фавқулодда набошад. Суръат бояд тадриҷан коҳиш дода шавад, то сарборӣ бартараф карда шавад. Сипас 5 дақиқа бидуни сарборӣ истед, то ба турбоагрегат аз сабаби аз ҳад зиёд гарм шудан ва нарасидани равған зарар расонед.
11. Санҷед, ки оё қубурҳои даромад ва хуруҷи компрессор солим нестанд. Агар дарида ва ихроҷи ҳаво вуҷуд дошта бошад, онро сари вақт хориҷ кунед. Зеро агар қубури даромадгоҳи компрессор канда шавад. Ҳаво аз таркиш ба компрессор ворид мешавад. Партовҳо ба чархи компрессор осеб мерасонанд ва қубури баромади компрессор дарида ва ихроҷ мешавад, ки боиси ба ҳавои нокифоя ворид шудани силиндраи муҳаррик мегардад ва боиси бад шудани сӯзиш мегардад.
12. Боварӣ ҳосил кунед, ки лӯлаҳои равғани даромад ва баромад аз турбогенераторро вайрон кунед ва ҳама ихроҷро сари вақт бартараф кунед.
13. Болтҳо ва чормағзҳои пайвасткунаки турбогенераторро тафтиш кунед. Агар болтҳо ҳаракат кунанд, турбоагрегат аз ларзиш вайрон мешавад. Дар айни замон, суръати турбогенератор аз сабаби ихроҷи ҳавзи газ коҳиш меёбад ва дар натиҷа таъминоти ҳаво нокифоя аст.

Сеюм, таҳлил ва усулҳои ислоҳи камбудиҳои маъмулии турбокомпрессор

1. Турбоагрегат дар гардиш чандир нест.

СИМПТОМ. Ҳангоме ки ҳарорати муҳаррики дизелӣ паст аст, қубури ихроҷ дуди сафед мебарорад ва вақте ки ҳарорати муҳаррик баланд аст, қубури ихроҷ дуди сиёҳ мебарорад ва як қисми дуд ба атроф парида ва парида меравад ва як қисми дуд мутамарказ шудааст ва баландтар холӣ карда мешавад.
Тафтиш. Вақте ки муҳаррики дизелӣ қатъ мешавад, бо гардиши мониторинг вақти гардиши инертии роторҳои пурборкунандаро гӯш кунед ва ротораи муқаррарӣ метавонад тақрибан як дақиқа гардишро худ идома диҳад. Тавассути мониторинг маълум шуд, ки турбоагрегати қафо ҳамагӣ чанд сония худ ба кор даромад ва сипас қатъ шуд. Пас аз баровардани турбоагрегати паси он маълум шуд, ки дар турбина ва волут кони ғафси карбон мавҷуд аст.
ТАХЛИЛ. Ротатсияи чандирии турбокомпрессор боиси як қатор баллонҳо бо кам шудани истеъмоли ҳаво ва таносуби фишурдасозӣ мегардад. Ҳангоме ки ҳарорати муҳаррик паст аст, сӯзишворӣ дар силиндр пурра оташ намегирад ва як қисми он ҳамчун туман партофта мешавад ва ҳангоми баланд шудани ҳарорати муҳаррик сӯзиш нопурра мешавад. Дуди сиёҳи ихроҷшуда, зеро танҳо як турбогенератори ноқис аст, вуруди ҳавои ду баллон баръало фарқ мекунад ва дар натиҷа вазъияте ба вуҷуд меояд, ки дуди ихроҷ қисман пароканда ва қисман мутамарказ шудааст. Дар ташаккули конҳои кокс ду ҷиҳат мавҷуд аст: яке ихроҷи нафти турбогенератор, дуввум сӯзиши нопурраи дизел дар баллон.
ИСТИСНО кунед. Аввал конҳои карбонро хориҷ кунед ва сипас мӯҳрҳои равғани турбогенераторро иваз кунед. Ҳамзамон, бояд ба нигоҳдорӣ ва танзими муҳаррики дизелӣ диққат дода шавад, ба монанди танзими холигии клапан, сари вақт тоза кардани филтри ҳаво ва ислоҳи инжекторҳо барои кам кардани ташаккули конҳои карбон.

2. Равғани турбогенератор, равғанро ба роҳи нафас равона мекунад

Нишонаҳо. Вақте ки муҳаррики дизелӣ ба таври муқаррарӣ месӯзад, мушоҳида мешавад, ки қубури ихроҷкунанда дуди якрангу пайваста кабуд мебарорад. Дар ҳолати сӯхтори ғайримуқаррарӣ дуди кабудро бинобар дахолати дуди сафед ё дуди сиёҳ дидан душвор аст.
Тафтиш. Сарпӯши охири қубури обкашии муҳаррики дизелиро ҷудо кунед, дида мешавад, ки дар қубури обкаш миқдори ками равған мавҷуд аст. Пас аз кушода гирифтани пуркунандаи барқ ​​маълум мешавад, ки мӯҳри равғанӣ фарсуда шудааст.
ТАХЛИЛ. Филтри ҳаво ба таври ҷиддӣ баста шудааст, коҳиши фишор дар даромадгоҳи компрессор хеле калон аст, қувваи чандирии ҳалқаи равғани мӯҳри компрессор хеле хурд аст ё холигии меҳварӣ хеле калон аст, мавқеи насбкунӣ нодуруст аст ва он мустаҳкамии худро гум мекунад ва охири компрессор мӯҳр карда шудааст. Сӯрохи ҳавоӣ баста шудааст ва ҳавои фишурда наметавонад ба қафои чархи компрессор ворид шавад.
ИСТИСНО кунед. Маълум шуд, ки турбогенератор равған мечакад, мӯҳри равған бояд сари вақт иваз карда шавад ва дар ҳолати зарурӣ филтри ҳаво тоза карда шавад ва сӯрохи ҳаво тоза карда шавад.

3. паст кардани фишор

сабаби корношоямӣ
1. Филтри ҳаво ва истеъмоли ҳаво баста шуда, муқовимати истеъмоли ҳаво калон аст.
2. Роҳи ҷараёни компрессор ифлос шудааст ва қубури қабули муҳаррики дизелӣ ҷорист.
3. Аз қубури ихроҷи муҳаррики дизелӣ ихроҷ мешавад ва роҳи нафасии турбина баста мешавад, ки фишори қафои ихроҷи ихроҷро зиёд мекунад ва самаранокии кори турбинаро паст мекунад.

Барҳам додан
1. Филтри ҳаворо тоза кунед
2. Барои тоза кардани ихроҷи ҳаво сӯрохи компрессорро тоза кунед.
3. Ихроҷи ҳаво дар қубури ихроҷшударо бартараф кунед ва қабати турбина тоза кунед.
4. Компрессор якбора баланд мешавад.

Сабабҳои нокомӣ
1. Роҳи гузариши ҳаво баста шудааст, ки ҷараёни басташудаи ҳаворо кам мекунад.
2. Гузаргоҳи гази ихроҷшуда, аз ҷумла ҳалқаи соплоҳои корпуси турбина, баста шудааст.
3. Муҳаррики дизелӣ дар шароити ғайримуқаррарӣ кор мекунад, ба монанди тағирёбии аз ҳад зиёди сарборӣ, қатъшавии ҳолати фавқулодда.

Хориҷ кардан
1. Тозакунандаи ихроҷи ҳаво, интерколлер, қубури обкашӣ ва дигар қисмҳои марбутаро тоза кунед.
2. Қисмҳои турбинаро тоза кунед.
3. Ҳангоми истифода шароити ғайримуқаррарии кориро пешгирӣ кунед ва тибқи тартиби кор амал кунед.
4. Турбогенератор суръати паст дорад.

Сабабҳои нокомӣ
1. Аз сабаби ихроҷи ҷиддии нафт, ширеши нафт ё конҳои карбон ҷамъ шуда, ба гардиши ротори турбина монеъ мешаванд.
2. Падидаи резиши магнитӣ ё осебе, ки аз ҳавои гардиш ба вуҷуд меояд, асосан аз фарсудашавии шадиди подшипник ё амалиёт дар зери суръат ва ҳарорати аз ҳад зиёд вобаста аст, ки боиси деформатсия ва вайрон шудани ротор мегардад.
3. Сӯхтагӣ дар натиҷаи сабабҳои зерин:
A. Фишори нокифояи воридшавии нафт ва молидани бад;
B. Ҳарорати равғани муҳаррик хеле баланд аст;
C. Равғани муҳаррик тоза нест;
D. Тавозуни динамикии ротор вайрон мешавад;
E. Барасмиятдарории маҷлис ба талабот ҷавобгӯ нест Талабот;
F. Истифодаи нодуруст ва амалиёт.

Табобат
1. Тозакуниро анҷом диҳед.
2. Ҷудокунӣ ва санҷишро анҷом диҳед ва дар ҳолати зарурӣ роторро иваз кунед.
3. Сабабашро дарёфт кунед, хатарҳои пинҳоншударо бартараф кунед ва бо остини нави шиновар иваз кунед.
4. Пуркунандаи барқ ​​садои ғайримуқаррарӣ мебарорад.

сабаби мушкилот
1. Фосила байни чархи ротор ва корпус хеле хурд аст, ки боиси кафидани магнит мегардад.
2. Гӯшти шинокунанда ё табақи фишор сахт фарсуда мешавад ва ротор ҳаракати аз ҳад зиёд дорад, ки боиси кафидани магнитии байни чарх ва корпус мегардад.
3. Парпел деформатсия шудааст ё маҷаллаи чоҳ ба таври эксцентрӣ фарсуда шуда, боиси вайрон шудани тавозуни ротор мегардад.
4. Ҷойгиршавии шадиди карбон дар турбина ё моддаҳои бегонае, ки ба турбокомпрессор меафтанд.
5. Ҷараёни компрессор инчунин метавонад садои ғайримуқаррариро ба вуҷуд орад.

Усули бартарафсозӣ
1. Тозакунии мувофиқро тафтиш кунед, ҷудо кунед ва дар ҳолати зарурӣ тафтиш кунед.
2. Миқдори шиноварии роторро тафтиш кунед, дар ҳолати зарурӣ ҷудо кунед ва тафтиш кунед ва холигии подшипникро аз нав тафтиш кунед.
3. Тавозуни динамикии роторро ҷудо ва тафтиш кунед.
4. Гузаронидани васлкунӣ, тафтиш ва тоза кардан.
5. Бартараф кардани падидаи болоравӣ.


Вақти фиристодан: 19-04-21