Картридж JK55 55X8002-02-1 1118010FA160 JAC 4DA1

Қадамҳо барои насби дурусти турбо
Насбкунии турборо бо тоза кардани маводи қубури кӯҳна аз коллектор ва қубур оғоз кунед.Сатҳи фланец бояд тоза бошад ва ҳеҷ осебе надошта бошад.
Ҳама симҳои пластикӣ ё кафкро аз турбо хориҷ кунед.
Турборо ба коллектор ё блоки муҳаррик бо истифода аз гази дурусти нав ё ҳалқаи O-ро ҷойгир кунед ва сипас қубури ихроҷро дубора пайваст кунед.
Ҳама чормағзҳо ва болтҳоро ба моменти дуруст сахт кунед.
Диққати махсус ба хати ғизодиҳии равған ва дренажӣ диҳед, ки онҳо бояд комилан тоза бошанд ва барои таъмини ҷараёни бемаҳдуди нафт осеб набинанд.
Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳеҷ як қуттии шланги чандири дарун фурӯ нарафтааст ва хати интиқоли равған ба ягон манбаи гармӣ, ки метавонад ба дохили он осеб расонад, наздик набошад.Ин дар баъзе мошинҳо маъмул аст ва бидуни буридани қубур ошкор кардан душвор аст!Мо тавсия медиҳем, ки ҳангоми насб кардани турбои нав қубури нави воридоти нафт насб кунед.
Хатти резиши равғанро ба турбокомпрессор насб кунед, сипас равғани нави муҳаррикро ба сӯрохии равгани турбокомпрессор рехт ва хати интиқоли равғанро насб кунед.Чархи компрессорро дастй якчанд маротиба гардед — он бояд озодона гардад.Дар хотир доред, ки ҳис кардани ҳаракати боло ва поёни чархҳо муқаррарӣ аст.Шлангҳои ҳавоии даромад ва баромадро ба корпуси компрессори турбокомпрессор насб кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки пайвастшавӣ ҳаво намегузарад.

Дар бораи вақти интиқол чӣ гуфтан мумкин аст?
Агар мо захира дошта бошем, мо метавонем молро дар давоми 3 рӯзи корӣ ба шумо фиристем, агар мо захира надорем;одатан аз 10 то 40 рӯз лозим аст.