Турбокомпрессор HX40W 4049949 4955895 Cummins Komatsu Pegasus ISL
Турбокомпрессор HX40W 4049949 4955895 Cummins Komatsu Pegasus ISL
• Кафолат додани мувофиқати дақиқ барои насби осон
• 100% БРАНДИ НАВИ Ивазкунандаи Turbo, Сифати Premium ISO/TS 16949 - Барои мувофиқат кардан ё аз он болотар аз мушаххасоти OEM озмуда шудааст
• Барои самаранокии баланд, устувории олӣ, камбудӣ таҳия шудааст
• Тартиби намунавӣ: 1-3 рӯз пас аз гирифтани пардохт.
• Тартиби саҳҳомӣ: 3-7 рӯз пас аз гирифтани пардохт.
• Фармоиши OEM: 15-30 рӯз пас аз гирифтани пардохти пешпардохт.
Баста ғунҷондааст:
• 1 X маҷмӯаи турбо пуркунандаи барқ
• 1 X Шаҳодатномаи санҷиши мувозинат
| Рақами қисм | 4049949 |
| Версияҳои қаблӣ | 4049950, 4049950H |
| Рақами OE | 4955895, 495589500, 4955895H |
| Соли | 2008- |
| Тавсифи | Cummins Komatsu Industrial, мошини боркаш |
| Модели турбо | HX40W |
| CHRA | 4030874 (4032651, 4031325, 4032695, 4027949) |
| Мотор | Pegasus ISL, ISL |
| Истеҳсолкунандаи муҳаррик | Камминс |
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Ҷойивазкунӣ | 8,9л, 8300 см |
| Кунҷи α (манзили компрессор) | 183º |
| Кунҷи β (манзили турбина) | 15º |
| Корпуси подшипник | 4030886 (3537112, 3593878, 4038197) (Равган хунукшуда) |
| Чархи турбина | 4039489 (3596226, 4050572)(Инд. 76. мм, бар. 64. мм, Trm 10.16, 10 Тир) |
| Comp.Чарх | 4035380 (4035879, 4035380H, 4044562) (Инд. 60. мм, Exd. 84.9 мм, Trm 5.84, 7+7 Blades, Superback) |
| Плитаи қафо | 3530923 (1154351300) |
| Рақами сипари гармӣ | 3519304 (3519302)(1152301340) |
| Маҷмӯаи таъмир | 4027448 (3575169, 4032051)(1153035751)(Номил) |
| Фаъолкунанда | 4030786 |
| Танзимоти дарвозаи партовҳо (фишор) | 0,5-1,04 / 0,33-1,27 бар |
| Танзимот Дарвозаи партовҳо (шоҳи лифт) | 2,42мм |
| Сарпӯши турбинаи Gasket Top | 3537960 |
| Маҷмӯаи қубур | 3545575 (1900100057) |
| Гӯшт (даромади турбина) | 409039-0000 (210022-0000) |
| Газвор (баромади нафт) | 210060 (409267-0003, 409267-0002, 129120, 201048, 3500682, 3709738, 3519763, 9738, 9988, 1S48106, 1S48106, 2010, 2, 311585, 210018-0000)(1900000025) |
Барномаҳо
2008 - Cummins Komatsu Industrial, мошини боркаши Pegasus бо муҳаррики ISL
Маълумоти марбут
Огоҳӣ: Аввалан пайвасти турбинаро воз кунед, зеро сарпӯши компрессор чархи компрессорро аз осеб муҳофизат мекунад, агар он дубора истифода шавад.Инчунин, итминон ҳосил кунед, ки бо болға қувваи кофӣ истифода набаред, то ки CHRA-ро дар дохили корпуси турбина тела диҳад, то чархи турбина ҳангоми канда шудан бо корпуси турбина дар тамос шавад.Гирифтани ин қисмҳо ба баста метавонад боиси ба амал ояд.Пас аз он ки тарафи турбина аз корпуси подшипник озод карда шуд, тасмаи V ё якчанд болтро дар ҷои нигоҳ доред, то корпуси подшипникро ба корпуси турбина собит нигоҳ доред, ки он бояд ҳанӯз дар ноиб маҳкам карда шавад.Дар акси ҳол, маҷмӯа метавонад ба пои шумо фуруд ояд ва/ё ба васила зарари бештар расонад.Ҳангоми харидани қисмҳои ивазшуда қисмҳои шикаста одатан ҳамчун як ядрои хуб қабул карда намешаванд.Аз даст додани қарзи хуби аслӣ метавонад садҳо доллар арзиш дошта бошад!Болтҳои сарпӯши компрессор ё V-бандро хориҷ кунед ва сарпӯши компрессорро аз пилоти корпуси подшипникаш бодиққат бардоред.Молчаи мулоим вобаста ба модел ва тарроҳӣ метавонад муфид бошад, ки оё мӯҳри қатъии O-ring вуҷуд дорад ё не.Инчунин аз кушодани сарпӯши компрессор эҳтиёт шавед, то ки он бо чарх набандад.
