Картридж TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Видеои маҳсулот
Тавсифи Маҳсулот
Рақами қисм | 49173-08401 |
Версияи қаблӣ | 4917308401, 49173-08405 |
рақами OE | 1401402906, 1000050103 |
Модели турбо | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
Истеҳсолкунанда | Mitsubishi |
Корпуси подшипник | (1401402453, 1900011158)(Равган хунукшуда) |
Чархи турбина | 49173-00011 (Инд. 37. мм, Баровард 31.47 мм, 12 Тир)(1401402436, 1100016132) |
Маҷмаи ротор | (2300050031) |
Comp.Чарх | (Инд. 34,08 мм, Баровард 44,04 мм, 6+6 Блад, SuperBack)(1401402405, 1200016205) |
Плитаи қафо | (Супербек)(1401402300, 1800016052/046) |
Рақами сипари гармӣ | (1401402341, 2030016065) |
Маҷмӯаи таъмир | (1401402754, 5000050028)(F/back) |
Барномаҳо
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Engine D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Engine D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Engine D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Engine D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbo:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
рақами OE
2823127000, 28231-27000
Маълумоти марбут
Оё ман метавонам турбои мавҷудаи худро навсозӣ кунам?
Бале.Аксари иншооти такмилдиҳии турбо хидматрасонии такмилро пешниҳод мекунанд.Турбои худ, ноумедиҳои ҷории он ва беҳбудиҳое, ки шумо дидан мехоҳед, қайд кунед.Онҳо метавонанд хидматҳое пешниҳод кунанд, ки шуморо аз харидани турбои нав наҷот диҳанд.Гарчанде ки рӯйхати ҳама фарогир нест, хидматҳои имконпазир инҳоро дар бар мегиранд:
а.Порт ва поляк: Интиқоли вазнини корпуси ихроҷшуда, бартараф кардани монеаҳои ҷараён, ҳамвор кардани маводи завод ва кам кардани кунҷҳои дохилиро барои тағир додани ҷараён ва эвакуатсия дар бар мегирад.Даромадгоҳ ба корпуси турбо (дар он ҷое, ки ихроҷ ба агрегат ворид мешавад) инчунин ба таври ҷиддӣ интиқол дода мешавад, ки монеаҳои ҷараёнро бартараф мекунад ва роҳи ихроҷро ҳамвор мекунад.Гузариши партовҳо аз корпуси ихроҷшуда низ интиқол дода мешавад, андозааш каме зиёд мешавад ва ҳама гуна монеаҳои ҷараён бартараф карда мешаванд.Муҳимтарин беҳбуди ин хидмат кам шудани вақти ҷамъоварӣ мебошад.Такмили дигар ин моменти иловагӣ дар банди поёнии RPM мебошад, ки дар ин график дида мешавад.Набудани моменти паст як шикояти маъмул бо муҳаррикҳои 2.0L мебошад.
б.Дохилӣ ва сайқал додан: Ин майдонеро мекушояд, ки ҳаво аз корпуси компрессор мебарояд.Турбо аз 1 то 2 мм мавод хориҷ карда мешавад, пас кунҷҳои рехтагарии ноҳамвор ҳамвор карда мешаванд.Шумо як қисми HP-ро мегиред, аммо посухи беҳтар мегиред.
в.Клипи сабук: Клип як қисми чархи турбинаро хориҷ мекунад.Ин имкон медиҳад, ки ҳаво аз болои он зудтар гузарад.Он дар ҳолатҳои афзоиши баланд (16,5 PSI +) кӯмак хоҳад кард, аммо spoolup-ро суст мекунад.
г.Пӯшиш: Сарпӯшҳои сафолӣ гармиро дар дохили турбо барои баланд бардоштани самаранокии гармӣ нигоҳ медоранд.
д.Шабакаи калонтари дарвозаи партовҳо: Техникаи нав, ки дар он ба ҷои воҳиди саҳҳомӣ пардаи калони партовгоҳ насб шудааст.Порчаи калон як сӯрохи дарвозаи партовҳои махсус ва калонтарро дар бар мегирад, то бо мақсади мубориза бар зидди афзояндаи хазандагон.
f.Тағир додани ҷузъҳои турбои дохилӣ: Ин хидмат аз турбо вобаста аст.Умуман, ин маънои онро дорад, ки иваз кардани чархи компрессор бо як воҳиди калонтар барои баланд бардоштани самаранокӣ, тағир додани пружинаи партов ва дигар такмилдиҳии дохилӣ.