Картридж HT60 3536190 3803998 Cummins Various N14
Картридж HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L
Материал
ЧАРХИ ТУРБИНА: K418
Чархи компрессор: C355
Хона подшипник: HT250 Гари оҳан
Рақами қисм | 4027794 |
Рақами мубодила | 402779400, 402779400H, 4027794H |
Модели турбо | HT60, HT60-N0881A/X27K2 |
Чархи турбина | 3594953 (Инд. 97. мм, бар. 81. мм, 12 пиёз) |
Comp.Чарх | 3527047 (Инд. 73,5 мм, Баровард 109. мм, 8+8 Тир) |
Барномаҳо
1996-98 Камминс гуногун бо Engine N14
Holset HT60 Turbos:
3536190
Камминс:
3591182, 3803998
Маълумоти марбут
Талаботи нафт аз намуди системаи подшипникҳои турбо вобаста аст.2 намуди системаҳои подшипник мавҷуданд.Подшипникҳои анъанавии журнал ва подшипник.Системаи подшипникҳои журналӣ дар турбо ба асо ё кранка дар муҳаррик хеле монанд аст.Ин подшипникҳо фишор ва ҳаҷми кофии равғанро талаб мекунанд, то ҷузъҳоро бо филми гидродинамикӣ ҷудо кунанд.Агар фишор ё ҳаҷми нафт хеле паст бошад, ҷузъҳои металлӣ ба тамос меоянд ва боиси фарсудашавии бармаҳал мегарданд ва боиси аз кор баромадани турбокомпрессор мешаванд.Агар фишори равған аз ҳад зиёд баланд бошад, метавонад аз мӯҳрҳои турбокомпрессор ихроҷ шавад.Бо ин, ҳамчун замина, маҳдудияти нафт одатан барои маҷаллаи турбои подшипник лозим нест (ба истиснои он барномаҳое, ки бо фишори нафт аз ихроҷи мӯҳри нафт).Дар хотир доред, ки пеш аз ҳама рафъи ҲАМАИ ДИГАР сабабҳои эҳтимолии ихроҷ (масалан, нокифоя/нодуруст берун рафтани равған аз турбо, фишори аз ҳад зиёди картер, осеби турбоагрегат/фасшавӣ/фарсоиши аз ҳад зиёд ё гузаштани мӯҳлати хидматрасонии он ва ғайра) хеле муҳим аст. маҳдудкунанда ҳамчун чораи охирин.Андозаи маҳдудкунанда ҳамеша аз он вобаста аст, ки муҳаррики шумо чӣ қадар фишори нафт тавлид мекунад.Андозаи ягонаи маҳдудкунанда барои ҳама барномаҳо мувофиқ нест.Турбоҳои подшипникҳои шарикӣ метавонанд аз илова кардани маҳдудкунандаи равған баҳра баранд, зеро аксари муҳаррикҳо нисбат ба турбо подшипникҳои шарикӣ фишори бештаре медиҳанд.Манфиат дар аксуламали такмилёфта аз ҳисоби кам шудани шамол дар подшипник дида мешавад.Фишори равғане, ки ба турбокомпрессори шарики подшипник ворид мешавад, дар суръати максималии кори муҳаррик бояд аз 40psi ва 45psi бошад.Барои бисёре аз мошинҳои мусофирбари маъмул, ин одатан ба маҳдудкунандаи диаметри ҳадди аққал 0,040 дюйм (ё 1,016 мм) дар болооби вуруди нафт дар қисмати марказии турбокомпрессорҳо тарҷума мешавад. Боз ҳам, ҳатмист, ки маҳдудият мувофиқи фишор андоза карда шавад. Хусусиятҳои муҳаррике, ки дар он турбо насб шудааст Ҳамеша тафтиш кунед, ки фишори равғани мувофиқ ба турбо мерасад.
Мӯҳлати интиқоли шумо чист?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Оё шумо ҳама молҳои худро пеш аз таҳвил месанҷед?
Бале, мо пеш аз таҳвил 100% санҷиш дорем
Дар бораи вақти интиқоли шумо чӣ гуфтан мумкин аст?
Умуман, он пас аз гирифтани пешпардохти шумо 10 рӯз мегирад.Вақти мушаххаси таҳвил аз ашё ва миқдори фармоиши шумо вобаста аст
КАФОЛАТ
1. Ҳар як турбо 100% нав аст.
2. Ду маротиба санҷиши мутавозуни динамикӣ
3. Ҳама турбоагрегатҳо барои як сол кафолат дода мешаванд (бо айби истеҳсолот шикастаанд) Дар ин ҳолат мо маҷмӯаи нави ирсолкунандаи таъмир ё chra нав ё турбои навро ба фармоишгар ройгон иваз мекунем.